México produce más de 625 mil autos y logra su mej
Por: ANCA.
México produce más de 625 mil autos y logra su mejor inicio de ventas desde 2005.
Por: México Industry.
La industria automotriz en México mantiene un desempeño mixto durante 2026, con resiliencia en la producción y exportación de vehículos ligeros, mientras el segmento de pesados registra una contracción significativa. Este comportamiento refleja la complejidad que enfrenta la cadena automotriz nacional y el papel clave de los proveedores especializados para mantener la competitividad del sector.
De acuerdo con la empresa de financiamiento para comercio internacional MUNDI, durante el primer bimestre del año las plantas automotrices en el país fabricaron 625,774 vehículos ligeros, de los cuales 485,426 unidades fueron exportadas, principalmente al mercado estadounidense. La cifra representa un crecimiento de 1.4% respecto al mismo periodo de 2025 y posiciona este inicio de año como el quinto mejor en términos de exportaciones para el sector.
El mercado interno también mostró dinamismo con 250,084 vehículos ligeros vendidos, el mejor arranque de año desde 2005.
Contracción en vehículos pesados presiona la cadena automotriz
La situación es distinta para los vehículos pesados. En el mismo periodo se produjeron 13,767 unidades, lo que representa una caída de 50.5% frente al primer bimestre de 2025.
Las exportaciones alcanzaron 12,925 unidades, de las cuales 91.3% se enviaron a Estados Unidos, lo que marca el nivel más bajo registrado para ese periodo. El mercado interno sumó 4,376 vehículos pesados vendidos.
Este contraste entre ambos segmentos genera presión en toda la cadena productiva, especialmente en proveedores de componentes industriales.
Elastómeros y proveeduría, clave para la competitividad del sector
Entre los insumos más relevantes para la industria destacan los componentes elastoméricos, como caucho, elastómeros termoplásticos y piezas híbridas de caucho-plástico, utilizados en sellos, mangueras, juntas, empaques de ventanas, guardapolvos y sistemas de amortiguación.
Según la consultora Meticulous Research, el sector automotriz concentra más del 47% del mercado mundial de elastómeros termoplásticos, materiales que ofrecen ventajas frente al caucho tradicional al permitir procesos de inyección, reciclaje y mayor eficiencia energética.
El directivo señaló que la combinación de demanda variable, ciclos de pago prolongados y fluctuaciones en los costos de materias primas obliga a las empresas proveedoras a fortalecer su acceso a financiamiento para mantener su operación.
Inversión industrial
Uno de los ejemplos de inversión en el sector es Elastomer Solutions México, empresa especializada en componentes de caucho y termoplásticos que suministra piezas para fabricantes como BMW, Audi, Volkswagen, Mercedes-Benz y Nissan.
La compañía inauguró recientemente su primera planta greenfield en el estado de Zacatecas, una inversión que refleja la confianza de capital internacional en México como plataforma automotriz.
“Consolidar ese liderazgo requiere solidez financiera, ya que los ciclos de producción son cada vez más exigentes y los tiempos de pago se alargan”, señaló Federico Domínguez Carrió, CEO de la empresa en México y SFC Europa.
Contenido regional
El proceso de nearshoring y la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá están llevando a las armadoras globales a exigir mayor contenido regional a sus proveedores.
La producción de autopartes en México cerró 2025 con un valor de 119,000 millones de dólares, mientras que el sector automotriz representó 31% de las exportaciones manufactureras del país, con ventas externas superiores a 185,791 millones de dólares.
Para ampliar la participación de empresas nacionales en esta cadena, la Secretaría de Economía, la Corporación Financiera Internacional y la Industria Nacional de Autopartes firmaron en 2025 un memorando de entendimiento que busca incrementar al menos 15% el contenido nacional en la cadena automotriz.