Acelera producción y exportaciones de vehículos pe
Por: ANCA.
Acelera producción y exportaciones de vehículos pesados.
Por: México Industry.
La industria mexicana de vehículos pesados cerró julio con un repunte significativo en producción y exportaciones, acompañado por un crecimiento de doble dígito en las ventas al mayoreo. Sin embargo, el desempeño acumulado de los primeros siete meses del año todavía se mantiene por debajo de 2025, mientras el mercado interno continúa mostrando señales de debilidad.
De acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), durante julio se ensamblaron 14,675 vehículos pesados, un incremento de 51.8% frente a las 9,668 unidades fabricadas en el mismo mes de 2025.
El avance mensual también se reflejó en las exportaciones. En julio se enviaron al extranjero 13,117 vehículos pesados, 66.7% más que las 7,867 unidades exportadas un año antes. Las ventas al mayoreo también mantuvieron una trayectoria positiva. Durante el séptimo mes del año se comercializaron 2,590 unidades, 19.1% más que las 2,175 registradas en julio de 2025.
El crecimiento estuvo presente tanto en carga como en pasaje. Las ventas mayoristas de vehículos de carga llegaron a 2,141 unidades, un aumento de 18.1%, mientras que el segmento de pasaje alcanzó 449 unidades, 24% más que en julio del año anterior.
El comportamiento de julio, sin embargo, todavía no revierte por completo la contracción acumulada durante el año. Entre enero y julio, la producción alcanzó 85,551 unidades, 6.1% menos que las 91,050 fabricadas en el mismo periodo de 2025.
Renovación de flota, el reto del mercado mexicano
Para ANPACT, fortalecer la demanda interna será determinante para consolidar la recuperación del sector. El organismo señaló que la renovación de la flota, la generación de condiciones para la inversión y el fortalecimiento de las exportaciones forman parte de los factores necesarios para sostener la actividad industrial.
Uno de los principales puntos de preocupación es el crecimiento de las importaciones de vehículos pesados usados provenientes de Estados Unidos. De acuerdo con la asociación, por cada 100 vehículos pesados nuevos que se comercializan en México ingresan alrededor de 53 unidades usadas importadas, situación que genera presión sobre la venta de vehículos nuevos y sobre la planta productiva nacional.
“Consideramos que contar con mejores mecanismos de valoración aduanera contribuirá a generar condiciones de competencia más equitativas para los vehículos pesados nuevos fabricados y comercializados en México, además de brindar mayor certeza a la industria automotriz de vehículos pesados establecida en el país”, señaló Alejandro Osorio, director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT.
Para la industria, la renovación vehicular requiere una estrategia que vincule política industrial, energética, de infraestructura y ambiental, debido a que la modernización del transporte demanda decisiones coordinadas entre estos sectores.
T-MEC y aranceles, otro frente para la industria
El desempeño de los fabricantes también está condicionado por la situación comercial de Norteamérica. ANPACT reiteró la importancia de preservar los principios del T-MEC, particularmente las reglas claras y la certidumbre para las inversiones y las cadenas productivas regionales.
“Continuamos el diálogo constructivo y abierto con el Gobierno de México durante las rondas de negociación del T-MEC, en las cuales consideramos necesario preservar los principios que han dado éxito al tratado”, concluyó Osorio.